Вторая мировая война наложила негативный отпечаток на Чикаго и его жителей. Она забрала большое количество жизней, оставила детей сиротами и разрушила судьбы людей. С осени 1939 года по начало декабря 1941 года в Чикаго проходили дебаты о том, стоит ли американцам вступать в войну, которая точится в Европе. Издатель газеты Chicago Tribune Р. Маккормик возглавил сторонников изоляции, а владелец Daily News Фрэнк Нокс отстаивал точку зрения интервентов. Однако избежать негативного влияния Второй мировой войны не удалось. Во время не большое количество жителей Чикаго были призваны в армию. Те, кто остался дома, посещали митинги, терпели ограничения в питании и выращивали сады победы, волонтерили. Более детально о Чикаго во Второй мировой войне поговорим на chicago-yes.com.
Немного статистики
Вторая мировая война считается самым крупнейшим смертоносным конфликтом в истории человечества, в котором приняло участие более 50 стран. Отчасти ее вызвал экономический кризис Великой депрессии и политическая напряженность, оставшейся неразрешенной после Первой мировой войны.
В 1939 году нацистская Германия вторглась в Польшу, а после распространилась по всему миру. Боевые действия велись до 1945 года. Известно, что эта война забрала жизнь от 60 до 80 миллионов человек, включая 55 миллионов мирных жителей. Многочисленные города в Европе и Азии превратились в руины.
События в Чикаго
С первых дней войны около 20 тысяч избранных капитанов специальных кварталов города проводили церемонии для тех, кто уходил служить, и возводили небольшие святыни, для тех, кто не вернулся. Горожане объединялись и проводили учения по гражданской обороне, а также собирали металлолом, бумагу, резину и смазку для переработки в нитроглицерин. Все это передавалось на фронт.
Коснулась Вторая мировая война и работы. Она мгновенно изменила ситуацию на производстве. Разнообразная промышленная база позволила городу занять второе место после Детройта по стоимости произведенных военных товаров – 24 миллиарда долларов. Более 1400 компаний производили от полевых пайков до парашютов и торпед, а на новых авиационных заводах 100 000 человек занимались производством двигателей, алюминиевых листов, бомбовых прицелов и других важных компонентов. Завод Douglas на месте нынешнего аэропорта О’Хара за 25 месяцев выпустил 654 транспортных самолета C-54 Skymaster. Важно отметить, что чуть больше половины всей военной электроники, использовавшееся во время войны, производили на 60 местных заводах. Несмотря на то, что жители Чикаго работали в две смены, такие объемы производства очень скоро привели к нехватке рабочей силы, в результате чего к труду привлекали инвалидов, пожилых людей и десятки тысяч женщин. Также свободные рабочие места заняло около 60 000 афроамериканцев, прибывших из Юга и столько же японского происхождения, освобожденных из лагерей временного содержания в пустыне. После чего в городских школах и университетах стали проводить круглосуточные программы обучения, обеспечивающие их навыками.
Подготовка в Чикаго
В Чикаго была расположена военно-морская учебная база Великих озер, которая вскоре стала учебным лагерем для трети тех, кто нес службу в ВМС США, а Форт Шеридан стал центром подготовки армии. Военно-воздушная станция Гленвью выпустила 20 000 пилотов авианосцев, которые тренировались на двух старых озерных кораблях, переоборудованных в авианосцы. Такое же количество офицеров окончило программу подготовки военно-морских гардемаринов Северо-Западного университета. Кроме того, проводилась специальная подготовка по электронике, метеорологии, военно-морской технике, шпионажу и иностранным языкам. Десятки тысяч военных, проезжавших через город по железной дороге, пользовались гостеприимством чикагских центров для военнослужащих. Например, на улице Вашингтон-стрит, 176, и в здании Аудиториум к концу войны подали 24 миллиона обедов.
После окончания Второй мировой войны в Чикаго продолжилось активное развитие промышленности и экономики.